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本帖最后由 老全 于 2015-1-27 22:17 编辑
还是Hawkblogger.com，这是接着上一篇来的，给海鹰球迷打气用的，嗯，少想Gronk，多想想野兽老师和RW3的双重威胁。
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原文链接：http://www.hawkblogger.com/2015/ ... anks-dead-last.html
原文作者：Brian Nemhauser
你应该知道Marshawn Lynch跑起来很有力量，而爱国者的球迷们应该像海鹰球迷担心Tom Brady一样担心Lynch。因为根据FootballOutsiders.com的数据，爱国者队的防守锋线在面对强力跑攻的时候，排名在最后。他们对强力跑攻的定义是：“在第3档或第4档还有2码或更少时，拿下一次首攻或达阵的比例” 。而西雅图海鹰，在这项数据上名列NFL第二。所以在强力跑攻上的差距也许会影响这届超级碗的结果。
海鹰很少撞墙
Football Outsiders还纪录另一项数据叫做“撞墙”，这项数据记录的是跑卫被截停在开球线上或者线后的比例。撞墙可不是件好事儿，而让对手撞墙就不一样了。
爱国者的防跑在撞墙率上排名在NFL的第28，而海鹰的跑攻则是联盟撞墙率第6少的。
海鹰在3档2码或更少码数时的转换成功率名列NFL第一，爱国者的防跑在面对这种情况时则名列NFL第30.
身体冲撞
海鹰的跑攻通常是走两个截锋之间，也就是中路。根据FootballOutsider.com的数据，海鹰在中路的跑攻成功率名列NFL第5，而爱国者的防守锋线在防守内侧冲跑时的效率名列第22。
考虑到爱国者的防守锋线拥有Vince Wilfork还有另外两个大块头Alan Branch和Sealver Siliga（两人都是前海鹰队员），22名这个数据有些让人吃惊。不过Wilfork从2009年以后就不怎么打尖锋了。他经常打右侧端锋的位置，这也解释了为什么爱国者在防守对方左侧跑攻时的数据比较好（NFL第6名）。
爱国者尖锋的位置现在主要是Siliga，现在来看他将会是爱国者防跑的决定因素。Siliga在第14周爱国者对电光时开始打常规首发，从那时起爱国者的防跑开始强硬起来了，比如在第二次面对喷气机的时候，只放出了116码跑攻和每次持球均码3.6的数据，本赛季第一次面对喷气机的时候，Siliga没有上场，爱国者放出了218码和每次持球均码5.1的数据。
不过这仍然不能说明爱国者的防跑问题已经得到了解决。乌鸦在季后赛面对爱国者拿下了136码的路面推进和4.9的每次持球均码，小马则是4.4的每次持球均码。
跑动型四分卫
对海鹰来说，路面进攻的另一个要素是Russell Wilson，无论是在设计好的战术中还是他临时跑出口袋，都是路面的极大威胁。我们再来看看爱国者今年面对的四分卫们：
- Ryan Tannehill (2次)
- Geno Smith (2次)
- Derek Carr
- Alex Smith
- Andy Dalton
- Kyle Orton
- Jay Cutler
- Peyton Manning
- Andrew Luck
- Matt Stafford
- Aaron Rodgers
- Philip Rivers
这组名单里面，基本上没有一个善于冲跑的四分卫。最近三年中爱国者基本没有怎么和跑动型四分卫交过手，而交手的时候他们基本都输了。
2012年以来爱国者面对跑动型四分卫的成绩时0胜3负。
Cam Newton去年面对爱国者的时候在路面的发挥更好一些。他一共跑出62码的路面推进，并且在传球上也表现出色，传出3次达阵0抄截。这样算下来，三名跑动型四分卫对爱国者总共拿下10个达阵送出1个抄截。这也不禁让人产生疑问，Belichick在过去针对跑动型四分卫定下的防守战术反倒给了他们发挥传球的空间。而今年Darrelle Revis和Brandon Browner的引进，也许会让他继续部署之前的路面防守（针对跑动型四分卫）策略，而不用太担心二线被爆。
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狗仔卡
发表于 2015-1-27 22:15
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